Премьер Армении Никол Пашинян пригрозил России санкциями и исками на миллиарды долларов. По мнению обозревателя Сергея Колясникова, запущен необратимый процесс: "Отблагодарили".
Сегодня стало известно, что Армения может ввести санкции против России и визовый режим для граждан нашей страны. Евросоюз намерен усилить давление на Ереван и добивается от страны принятия соответствующих мер. Об этом заявил депутат Европарламента Фернан Картхайзер.
Практически одновременно с ним, с заявлением выступил и армянский премьер Пашинян, заявив о том, что Армения может потребовать от России 2 млрд долларов в год за аренду железных дорог.
Сказать, что Пашинян в очередной раз удивил своей наглостью, ничего не сказать. Как напоминает обозреватель и блогер Сергей Колясников, в 2024 году российская компания за свой счёт восстановила разрушенные наводнением пути на севере Армении.
Всего с 2008 по 2026 годы Россия инвестировала в железные дороги Армении более 30 млрд., электрифицировала 100% ЖД сети, модернизировала и закупила 135 единиц подвижного состава, отремонтировала 520 из 782 километров действующих путей. Отблагодарили,
— констатировал он.
Также стоит уточнить, что инфраструктура железных дорог в Армении юридически являются собственностью правительства республики, но переданы они в управление Южно-Кавказской железной дороги (ЮКЖД), которая является 100%-й дочкой РЖД. Управление осуществляется по концессионному договору, который был заключен в 2008 году и рассчитан на 30 лет.
К слову, ранее Пашинян выступал с предложением продать её третьим странам.
Вот бывают же … (нехорошие люди. – Ред.). Это (нехороший человек. – Ред.) в чистом виде. Большинство прекрасных армян это знает. Лишить этого (нехорошего человека. – Ред.) любой возможности торговать в России, чтобы немного одумался. Или реально пусть идет помидоры свои сам покупать. Да и всё остальное тоже,
— комментирует происходящее русский актёр и телеведущий Оскар Кучера.
Выходку Пашиняна прокомментировал также журналист кремлёвского пула Александр Юнашев, отметив, что железные дороги Армении – «это те же самые «вещи», которые строила Российская империя, а потом развивал СССР».
Когда этой веткой управляла Армянская железная дорога, объёмы перевозок упали до критического уровня, а вся инфраструктура дышала на ладан. И если бы РЖД в 2008 году через свою «дочку» не взялись за управление, то никакой железной дороги на территории Армении просто бы не было,
— заметил он.
В свою очередь аналитический телеграм-канал «Чёрный лебедь» обратил внимание на то, о чём Пашинян умалчивает. В частности, о том, что «инфраструктура была передана в управление ЮКВД (дочка РЖД) не за красивые глаза».
С 2008 года Россия вложила в ж/д Армении более 30 млрд рублей и отремонтировала 520 км пути. Договору еще жить 12 лет. В одностороннем порядке просто так прекратить его нельзя, уж тем более требовать суммы с потолка. Так что Пашинян может пока покусать локти,
— говорится в сообщении.
